Как я понял, что у меня нет бизнеса
Я зарабатывал на удочках. Товар как товар, ничего особенного. Но он продавался, и я был в топ-10 своей категории.
Потом маркетплейс поменял правила по габаритам.
Не предупредил. Не спросил. Просто поменял.
Удочки длинные. По новому метражу они не проходили. Экономика, которая работала вчера, сегодня не работала. И сделать я не мог ничего.
Вот тогда до меня и дошло.
У меня не было бизнеса. У меня был доступ к чужой площадке, который могли забрать в любой день.
Товар я брал в России. Поставщик был один. Цену диктовал не я. Правила писал не я.
Я думал, что я предприниматель. А я был арендатором.
До этого был кофе
Мы построили бренд «Петербуржец» с нуля. Не перепродавали чужое — делали своё. Выбирали сорт зерна. Гоняли обжарку. Рисовали упаковку. Проводили дегустации. Придумывали название.
Вышли в топ-5 по России в килограммовой упаковке — самой объёмной нише в категории.
Настоящий продукт. Своими руками.
И знаешь, что было дальше? То же самое.
Красивый бренд, который в любой момент отключается чужой кнопкой.
А ещё раньше я запускал интернет-магазин спортивных товаров. Полный цикл — закупки, склад, упаковка, доставка. Вот там я впервые и упёрся в то, что логистика и документы решают всё.
Тогда я этого ещё не понял. Просто было больно.
Пять лет назад я поехал в Китай
И оказалось, что потолок был не в бизнесе. Потолок был в том, откуда я беру товар.
Пока ты покупаешь у чужого поставщика в России — ты не управляешь ни ценой, ни качеством, ни сроками. Ты только перепродаёшь.
Как только ты приходишь на фабрику сам — у тебя появляется то, чего не было никогда. Твоя цена. Твой продукт. Твои документы.
Вот с этого момента у меня и появился бизнес.
Сейчас это R-Logistics
Торговый дом в Китае, склады в Гуанчжоу и Иу. Импортная компания в России, которая растамаживает на себя. Экспортный дом в Гонконге.
Мы партнёры MPStats, МаркетГуру и Маяка — обмениваемся инфраструктурой, и по логистике консультирую их я.
За эти годы мы перевели с карго на белый импорт не одну сотню селлеров.
Ты сейчас там же, где был я
Просто ещё не упёрся.
Ты возишь карго. Платишь наличными или переводом на карту. Документов на товар нет. Кто декларант по твоим грузам — ты не знаешь. Спрашивал у подрядчика, тебе ответили уклончиво.
И пока всё работает, это не проблема.
Проблема начнётся в тот день, когда правила поменяются. А они поменяются. Они всегда меняются.
Эта статья — о том, как перестать быть арендатором. Не про мораль и не про то, что серое плохо, а белое хорошо — ты это и без меня слышал сто раз. Про то, как конкретно перейти. По шагам, в правильном порядке.